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項(xiàng)目存在以下難點(diǎn)：

1、碼頭墩臺(tái)為大體積混凝土，易產(chǎn)生溫度收縮；

2、采用跳倉(cāng)法施工，整個(gè)墩臺(tái)被分成20余個(gè)面積大于700平方米的墩塊，需要通過(guò)優(yōu)化混凝土配合比，有效控制混凝土溫度應(yīng)力和減少混凝土收縮變形；

3、夏冬季節(jié)施工，混凝土早期易產(chǎn)生裂縫；

4、墩臺(tái)位于江水之上，長(zhǎng)江風(fēng)大，易產(chǎn)生塑性收縮，開裂風(fēng)險(xiǎn)大，同時(shí)墩臺(tái)離江水只有5.6米，易受江水沖蝕，對(duì)混凝土的耐久性及安全性提出了更高要求。

解決方案：

經(jīng)過(guò)靖江港口集團(tuán)有限公司研究，決定在碼頭墩臺(tái)采用錦源牌鎂質(zhì)高性能混凝土抗裂劑，補(bǔ)償混凝土的溫度收縮，混凝土總方量約2.1w m3。

采用毛氈全覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，一天兩次，養(yǎng)護(hù)時(shí)間7-10天。

應(yīng)用效果：

從埋設(shè)的應(yīng)變計(jì)數(shù)據(jù)（此處選取其中兩個(gè)墩塊的應(yīng)變計(jì)數(shù)據(jù)）可以看出，混凝土一直處于微膨脹狀態(tài)，能產(chǎn)生膨脹預(yù)壓應(yīng)力，抵消收縮應(yīng)力，有效控制裂縫產(chǎn)生。施工至今，無(wú)有害裂縫產(chǎn)生。